第一季度业绩超预期，空客敦促重返零关税协议

欧洲空中客车公司（Airbus AIR）负责人周三呼吁恢复航空航天免关税贸易，加入了美国行业领袖寻求缓解日益加剧的关税战 (link)，空中客车公司警告说，在这场战争中 "只有输家"。

空中客车公司首席执行官纪尧姆-福瑞（Guillaume Faury）表示，美国关税和欧洲报复的前景迄今尚未对供应链产生重大直接影响，目前仍在可控范围内，但该公司正在密切关注航空旅行、航空公司和供应商的情况。

福里在公布受国防改进提振而强于预期的季度业绩时，呼吁恢复 33 个国家之间于 1979 年达成的一项条约，该条约免除了飞机和零部件的关税。

"整个行业就是围绕着这个概念发展起来的，在大西洋彼岸来回奔波。鉴于这种情况，这对每个人都有好处，"Faury 说。

欧洲官员说，美国 和欧盟的航空航天业是对方最大的客户，尽管这两个国家是空中客车公司和波音公司 BA的死对头。

在华盛顿，一个航空联盟一直在游说立法者和白宫取消关税，以支持执行世界贸易组织在1979年促成的条约。

包括波音 BA和通用电气航空 GE在内的几家公司的首席执行官已经直接向美国总统特朗普（Donald Trump (link)）提出了这个问题，特朗普在给国会和游说者的信中表示，关税将增加美国的就业机会。

Faury说，空中客车公司正在与客户和供应商商谈，但排除了为从欧洲而不是从阿拉巴马州组装喷气机的美国航空公司承担关税成本的可能性。

达美航空公司 DAL首席执行官埃德-巴斯蒂安（Ed Bastian）本月在 ，该公司将推迟交付飞机，而不是支付关税。

空中客车公司（Airbus）表示，现在量化关税的影响还为时过早，并重申了忽略贸易战的2025年指导方针。

发动机延误

空客公司坚持2025年交付量增长7%的目标，但表示第二季度的交付量将会下降，而第一季度的交付量已经下降--下半年还有很多工作要做。

由于延迟接收 CFM 国际公司的发动机，空客在第一季度无法交付 17 架飞机。Faury表示，本季度缺少发动机的成品喷气机数量将再次上升。

• "他对分析师说："情况在好转之前还会继续恶化。"我们认为
• 到夏天就会恢复正常状况。"

通用电气和法国赛峰集团（Safran SAF）共同拥有的CFM公司重申，有信心在第二季度加快产出。

空中客车公司（Airbus）周一敲定了一项协议 ，接管陷入困境的美国精神航空系统公司（Spirit AeroSystems） SPR的部分股权，该公司表示，美国航空结构供应商面临的挑战继续对空中客车A320和A350喷气机的量产造成压力。

空中客车公司称，第一季度的基本营业利润增长了8%，达到6.24亿欧元(7.07亿美元)，收入增长了6%，达到135.4亿欧元。

根据该公司编制的共识数据，分析师平均预期核心利润为6.02亿欧元，收入为129.5亿欧元。空客烧掉的现金比预期的要少。

空中客车公司（Airbus）对陷入困境的A400M军用空运机的未来生产采取了更为积极的态度，称正在与欧洲采购国进行 "建设性 "谈判。

A400M 一直受到延期、部分取消和出口缓慢的影响，订单将于 2028 年到期。但业内人士称，欧洲军火支出的增加可能会重新唤起法国和西班牙等削减交付的买家的兴趣。

(1 美元 = 0.8821 欧元)