90％の自信を持って取引できるパターン
海運セクター少し崩れてきましたね。
昨日でトレード収めだと思ったのですが今日はとても美味しいパターンが出たのでやりました。
左 日本郵船 中 川崎汽船 右 商船三井
海運大手です。
昨日から川崎汽船と商船三井は基準の下にいて、日本郵船だけまだ基準上でした。
日本郵船が三角持ち合いを作り上ブレイクのタイミングで汽船、三井が基準タッチで止まり落ち始めました。
ということはブレイクは騙しに終わり必ず投げがでます。
日本郵船売りですね。 投げが終わったかな？
と言う所で利食いです。
このように相関を計りながらブレイクの騙しが出た所というのはとても再現性の高いトレードポイントになります。
こういう場所は利が伸びるのも早くとても好みです。
基本的に持ち合いのブレイクは狙わないほうが良いですよ。
10回やったら7回はしくじると思います。
3回が綺麗に見えてしまって一つの手法のように思われがちですが、個人の意見としては、お勧めしません。
これねー、、、わかる人はわかる話だと思います。
スキャの人とは分かり合えない話でしたｗ
昨日でトレード収めだと思ったのですが今日はとても美味しいパターンが出たのでやりました。
左 日本郵船 中 川崎汽船 右 商船三井
海運大手です。
昨日から川崎汽船と商船三井は基準の下にいて、日本郵船だけまだ基準上でした。
日本郵船が三角持ち合いを作り上ブレイクのタイミングで汽船、三井が基準タッチで止まり落ち始めました。
ということはブレイクは騙しに終わり必ず投げがでます。
日本郵船売りですね。 投げが終わったかな？
と言う所で利食いです。
このように相関を計りながらブレイクの騙しが出た所というのはとても再現性の高いトレードポイントになります。
こういう場所は利が伸びるのも早くとても好みです。
基本的に持ち合いのブレイクは狙わないほうが良いですよ。
10回やったら7回はしくじると思います。
3回が綺麗に見えてしまって一つの手法のように思われがちですが、個人の意見としては、お勧めしません。
これねー、、、わかる人はわかる話だと思います。
スキャの人とは分かり合えない話でしたｗ
Pernyataan Penyangkalan
Informasi dan publikasi tidak dimaksudkan untuk menjadi, dan bukan merupakan saran keuangan, investasi, perdagangan, atau rekomendasi lainnya yang diberikan atau didukung oleh TradingView. Baca selengkapnya di Persyaratan Penggunaan.